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庞大集团股票大盘五千点多少价格(庞大集团一周三涨停好日子要来了)

导读:2月第五周(2.25-3.1),40家主要汽车上市公司股价平均涨幅为4.66%,跑赢深证成指和恒生指数,略逊于上证指数。其中,30家上市车企股价有所上浮,10家上市车企股价出现回落。

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2月25日,沪深两市从开盘便一路上扬,交易量达万亿规模,截至当日收盘,上证指数报2961.28点,上涨5.60%,创下自2015年7月以来单日最大单日涨幅;同一天,深证成指报9134.58点,上涨5.59%。

受此影响,主要汽车业股票当天也出现了集体上扬,有超过10家涨幅达到5%,这无疑有助于提升汽车资本市场信心。

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2月25日,受大市影响汽车股集体飙涨,图为:40家汽车业上市公司单日股价变动情况

本周,庞大集团、中通客车和金龙汽车分别以高达36.96%、22.87%和17.84%的增幅位列涨幅榜前三位。

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图为:一周内5个交易日40家汽车上市公司股价变动幅度

No.1 庞大集团:上演帽子戏法,好日子将要来临?

排在涨幅榜首位的庞大集团一周拉了三个涨停板,在本周前三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%,并在2月26日和27日分别封涨停板,庞大集团为此发布《股票交易异常波动公告》;3月1日,庞大集团再次涨停,终报收1.89元/股,并以36.96%的累计涨幅领涨汽车业上市公司。

五个交易日三次涨停,庞大集团究竟发生了什么?

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作为第一家在A股上市的汽车经销商,庞大集团在公布2018年业绩预告,以及回复上交所针对巨额亏损的问询函后,引发了股民和媒体热议。根据公告,庞大集团预计2018年公司营收430亿元,同比下滑39%;预计归属于上市公司股东的净利润为亏损60亿—65亿元。

不过,汽车K线认为,庞大集团的“至暗时期”可能会随着糟糕业绩披露后迎来反转。一方面,有分析人士表示,市场资金已经从券商等板块开始转向低价股;另一方面,有接近庞大的消息人士称,这个中国曾经最大汽车经销商可能将享受到混改的东风,也许会有国资进入也说不定。

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值得注意的是,庞大集团董事长庞庆华在接受采访时表示,“最困难时期已经过去了,庞大正在触底反弹。只要下一步政府继续支持民营企业,包括银行继续给企业贷款、融资,我认为庞大的这场浩劫很快就会过去”。

在资金流方面,庞大集团5日净流入3.49亿元,3日净流入3.29亿元。

No.2 中通客车:公交领域获大单

本周排在涨幅榜第二位的是中通客车,其已经连续3周进入涨跌榜前三,表现抢眼,中通客车分别于2月25日和26日封涨停,两日累计增幅达到19.9%。截至3月1日,中通客车报收8.38元/股,周涨幅达到22.87%。该股近一年已涨停8次。

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2月25日,据《政府采购信息报》显示,2019年1月的公交车中标供应商前三甲中,中通客车中标3个项目,中标金额为5070万元,排在首位,领先郑州宇通客车和中国重汽集团济南豪沃客车。

中通客车强劲股市表现也可能受到新能源氢燃料电池板块走强影响。根据中国客车网消息,2018年我国氢燃料电池汽车产量为1619辆,同比增长27%;其中,中通客车去年氢燃料电池客车产量为790辆,占行业总数的48.8%,位列行业第一位。

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其次,中通客车2018年有6款燃料电池车型实现量产,占到2018年44款燃料电池车型的13.6%,成为量产燃料电池车型最多的客车企业。

再者,2018年工信部发布的13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,17家整车生产企业的77款燃料电池车型进入目录,而中通客车就有11款车型入围,成为入选车型最多的企业。

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因此,中通客车在氢燃料电池客车领域的实力不容小觑。2019年1月,中通客车产销量为992辆和1027辆,同比分别增长40.71%和90.54%。在政策利好和市场扩张之下,中通客车日后表现值得期待。

在资金流向上,中通客车5日净流入-358.87万元,3日净流入-1287.81万元。

No.3 金龙汽车:补贴到位

本周位列涨幅榜第三位的是福建燃料电池客车龙头金龙汽车,周涨幅为17.84%。

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2019年1月,金龙汽车产销量分别为4198辆和4088辆,同比分别增长0.12%和下滑7.39%。根据2月28日金龙汽车集团2019年度工作会议内容,今年金龙汽车将推进智能网联成果应用、积极开拓海外市场,并发力新能源汽车市场和下沉营销渠道,以进一步提高市场占有率。

2月11日,金龙汽车发布公告称控股子公司收到2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助82,727万元,将直接冲减已销售新能源客车形成的应收账款。

资金流向方面,金龙汽车5日净流入2784.81万元,3日净流入-2067.87万元。

涨幅榜TOP3

No.1

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No.2

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No.3

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本周,长城汽车(H股)、北京汽车和广汇汽车分别以10%、6.25%和5.89%的跌幅位列跌幅榜前三。

No.1 长城汽车(H股)

从2月25日开始,长城汽车(H股)达到近半年多来最高点6.80港元/股后,连续四个交易日出现下跌,累计跌幅超过12%;截至3月1日,长城汽车报收5.94港元/股,累计下跌10%。

2月28日,高盛将长城汽车股票评级由“中性”下调至“卖出”,目标股价也由4.37港元下调至3.63港元,这或许拖累了股价走势;但另一方面,也有金融机构例如招商证券等上调了长城汽车股价。

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近两周时间,长城汽车分别与泰州市政府和平湖市政府签署了项目合作协议,共计投资金额达到190亿元。面对2019年120万的销量目标,近期长城汽车一方面在通过优惠促销和汽车下乡冲击销量,一方面也在推出新款高性价比车型满足消费者需要。

资金流向方面,长城汽车(H股)5日净流入2.30亿港元,3日净流入1.35亿港元。

No.2 北京汽车

本周位列跌幅榜第二位的是北京汽车。同长城汽车(H股)走势相仿,北京汽车从2月25日开盘,连续四个交易日出现下跌,累计跌幅达到8.49%;截至3月1日本周收盘,北京汽车报收5.10港元/股。

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资金流向方面,北京汽车5日净流入2506.73万港元,3日净流入1850.73万港元。

No.3 广汇汽车

大盘强势飘红影响,2月25日,汽车经销商广汇汽车股价达到近3个月来最高点5.42元/股,然而从第二个交易日开始,广汇汽车股价一路下滑,截至3月1日收盘,报收4.95元/股,累计跌幅达到9.54%。

在资金流向方面,广汇汽车5日净流入-1.58亿元,3日净流入-9278.54万元。

跌幅榜TOP3

No.1

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No.2

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No.3

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