欢迎光临
我们一直在努力

767(767空中加油机)

767

现代战争,对于一个国家的空中作战力量,除了需要大量的高性能战斗机,对于一些辅助飞机的需求也很大,这些辅助飞机主要是一些特种飞机。例如:空中加油机,空中预警机,大型运输机,电子战飞机等。说到空中加油机,对于我国而言是个弱项。但是我国的邻国日本,早在2008年,就装备了当时世界先进水平的KC-767大型预警机。

767

说到全球主流的空中加油机,目前装备数量最大的是美国制造的KC-135空中加油机,这款战机除了装备美国空军外,还大量出口到全球多个国家和地区。据不完全统计,其数量约390架。

767

另外一款空中加油机同样是美国制造的,这款名为KC-10A的空中加油机比KC-135空中加油机的体型更大。这款空中加油机主要装备美国空军,现役的数量超过50架。除了这两款空中加油机外,空中客车最新的A330MRTT与KC-46A空中加油机是目前西方国家最热门的两款飞机,其中前者已经交付30多架,后者近两年受波音公司负面新闻影响,其交付并不顺利。

767

除了以上空中加油机外,装备俄制战机的国家,很多选用以伊尔-76运输机为基础,改进而来的伊尔-78空中加油机,由于采用软管加油的方式。伊尔-78空中加油机的整体水平弱于以上采用硬管加油的大型运输机。配图为伊尔-76运输机。

767

而本文的KC-767相对于以上空中加油机比较冷门。目前KC-767空中加油机生产数量仅为11架,其中日本和意大利分别装备4架,另外的用户还有巴西和哥伦比亚。我国目前并没有类似的高性能空中加油机。

767

KC-767空中加油机采用的也是硬管加油的方式。空重约82吨,最大起飞重量达到186吨,最大载油量达到72吨。

767

KC-767空中加油机是在波音公司波音767-200E基础上改进而来,可以说这款空中加油机是专为日本和意大利研制生产。航空自卫队的KC-767空中加油机日常部署在小牧航空基地。这个基地对面就是著名的三菱重工小牧南工厂和民营名古屋空港。

767

本文中的图片,如果不注意观看机尾的空中加油杆,KC-767飞机整体的外形与波音767几乎看不到什么差别。

767

日本之所有选购这一机型,主要有几个原因。首先日本国内两大著名的民用航空公司JAL和ANA,运营大量的波音767飞机。并且这款飞机有很多重要的部件,均是日本国内生产的。另外空自之前购买的E-767空中预警机,使用的也是波音767的平台。

767

所以说,从后勤上看,采购以波音-767为基础的各类平台,对于日本是最合适的。后期日本开始研制生产新一代空中运输机C-2大型运输机,有意思的是,其发动机采用的也是波音767的发动机改进型号。

767

目前日本航空自卫队在装备4架KC767的基础上,计划从美国引进更为先进的KC-46A空中加油机。可以说在空中加油机这一领域,目前日本还是有一定的优势的。我国要想在加油机这一领域不弱于日本,关键要看我国运-20运输机的后续发展,期待国产装备的新进步。

赞(0) 打赏
未经允许不得转载:股票知识平台 » 767(767空中加油机)
分享到: 更多 (0)

觉得文章有用就打赏一下文章作者

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏